Mogu li Željeznice Srpske biti održiv privredni subjekt
Očuvati “Željeznice Republike Srpske” kao cjelinu koja će biti održiv privredni subjekat, poruka je sa današnjeg sastanka sindikata, generalnog direktora “Željeznica” i resornog ministra. Sindikat traži najbolje rješenje za 320 radnika koji će ostati bez sadašnjih radnih mjesta.
Republika Srpska 03.06.2020 | 19:39Prema dogovoru sa Svjetskom bankom, “Željeznice Republike Srpske” obavezale su se da će smanjiti broj radnika na 2.100, kaže generalni direktor Slavko Gligorić i objašnjava da je sporan status 320 radnika, većinom invalida rada iz rata.
“Ne želimo nijednog momenta da ih ugrozimo, želimo da nađemo najbolje rješenje. Imamo radnike koje možemo zaposliti na nekim drugim zanimanjima. Status ratnih vojnih invalida ćemo riješiti u saradnji sa Ministarstvom za boračka pitanja. Imamo mogućnosti da radnicima koji su pred penzionisanje otkupimo dio staža, tako da nikoga ne ostavimo bez posla”, kaže Gligorić.
Sindikalci “Željeznica Srpske” tvrde da bi bilo pogubno cijepati preduzeće na više nezavisnih cjelina, jer, kako tvrde, to može ugasiti ovo strateško preduzeće.
“Restrukturisanje treba da teče u smjeru holdinga, tako da ne dođe do razdvajanja firme, rekao je Jelenko Dobraš, predsjednik Sindikata željezničara Republike Srpske.
Generalni direktor “Željeznica” slaže se sa radnicima da se ne smije, kako kaže, ovako mala željeznica sa 420 kilometara podijeliti u tri segmenata, u tri preduzeća koja sigurno, ističe Gligorić, ne bi mogla opstati na tržištu.
Resorni ministar Đorđe Popović tvrdi da se ne ide u tom pravcu.
“Ono što se traži u skladu sa evropskim direktivama jeste odvajanje operacija i infrastrukture. To je ono što se traži već godinama i svoditi to na nivo podjela, na organizovanje više preduzeća je kažnjiva spekulacija”, kaže Đorđe Popović, ministar saobraćaja i veza Republike Srpske.
Ministar tvrdi da je smanjenje broja radnika u rukama uprave i sindikata, te da to neće biti, kako kaže, ključan problem.
“Ono što više opterećuje je disproporcija između onoga šta je neophodno da bi sistem funkcionisao i profesionalne kompetencije zaposlenih”, kaže Popović.
Restrukturiranje “Željeznica Srpske” ima za cilj da stvori održiv privredni subjekat, tvrdi Popović i obećava da će sve odluke koje budu donesene biti u dogovoru sa sindikatom i upravom ovog preduzeća.
BN TV
Komentari / 19
Ostavite komentarMiroslav
03.06.2020 18:07Ovaj Dobras predstavlja nas,e na sta smo spali,visak je administracija,ti invalidi rata,vecinom izvrsno osoblje su,administraciju treba resavati
ODGOVORITEРе Неко
03.06.2020 18:15Само Симо и Ново Панић могу спасити жељезнице.
TanjaS
03.06.2020 18:16Naravno da ne mogu.
ODGOVORITEDirekt
03.06.2020 19:50Sa partijskim rukovodstvom, zapošljavanjem po partijskoj liniji, zastarjelom infrastrukturom i viškom radnika, mogu samo da propadnu.
n.n
03.06.2020 20:22Kakvo neće propast,50% rukovodstva,kupilo diplome,a ostlih 50% imaju KOBAJAGI fakultete Doboj,Zrenjanin,Prijedor oni su samo prošli kroz fakultet e takvo je rukovodstvo i kako neće propasti.Takav je i sadašnji gen.dir-poslanik čojek je 3u1.sa sumnjivom diplomom prije bio dispačer,kao i presjednik vlade.
Poznavalac
03.06.2020 18:18Željeznice su snonim propasti svega u RS pa i same države. Najbolje je da se sami ukinu. Po nekim informacijama Mital je zatvorio rudnik ali ga više neće ni pokretati pošto su svu rudu iskopali, a fabrika u Zenici je prekinula rad na 3 mjeseca. Tako da mi nije jasno o čemu ovi pričaju. Neka ugase svjetlo i neka idu kući. PA GOTOVO JE, NEMA VIŠE, KRAJ DRUGOVI. PA VAŠA DEVIZA JE BILA, DOK TRAJE TRAJE, SAD JE GOTOVO!
ODGOVORITEKum
03.06.2020 18:53Kako nebih mogli biti odrzivi i to sa milionskim suficidom na teritoriji RS-a.Evo samo da navedem jedan razlog sto moju teoriju opravdava npr. danas sam bio u prilici da vidim kako jedna lokomotiva sa dva vagona se krece iz Novog Grada prema Dobrljinu sa dva putnika.E to su za mene pokazatelji da uprkos korone nista nemoze da unisti nase zeljeznice.Smatram da to stranci znaju koliko ZRS ima putnika oni bih i zadnji cent dali da nasu ZRS kupe.
ODGOVORITEZejo
04.06.2020 12:55Putnicki saobracaj nigdje nijen isplativ. Zbog toga se daje 6-7 miliona zeljeznicama subvencije za putnicki saobracaj. Problem je sto su ti vozovi stari i neuslovni kao i nedostatak perona. Putnik u 21. vijeku hoce da putuje klimatizovanim i urednim vozovima i kada dodje na destinaciju da moze da izadje iz voza. Treba samo prepisati od Srbije. Vlada im kupila elektromotorne vozove i preko noci od praznih vozova dosli su do velikog broja putnika.
Rob
03.06.2020 18:56Bolje da su železnice privatizovali nego mtel
ODGOVORITEprijedor
03.06.2020 19:33Nema teorje da ŽRS budu održive i samostalneMala teritorija slaba industrija...geografski slabo šta povezuju.....ŽFBIH imaju luku Ploče i to ih vadi i Željezaru..al i one se jedva koprcaju...isto mala teritorija a puni zaposlenih.....
ODGOVORITEgg
03.06.2020 19:33to je pametnije ukinuti bar nece praviti gubitke
ODGOVORITEBoris
03.06.2020 19:48Sa ovolikim lopovima na vlasti i u upravi je dokazano da ni jedno javno preduzeće ne može poslovati pozitivno jer ih vode podbni i nesposobni, plus što natovare na stotine i hiljade radnika viška na teret
ODGOVORITEDirekt
03.06.2020 20:05Željeznice treba modernizovati i načiniti ih da ne zavise od velikih propalih preduzeća, pošto isti jedva da rade, dok sada u doba Korone i ne rade. Budućnost je u prošlosti (prevozu robe i putnika). Osim toga, to je ekološki zdraviji, jeftiniji i brži način prevoza (u slučaju brzih vozova i brzih pruga). S obzirom da mi nemamo milione i milijarde KM za modernizaciju pruga i brze vozove, dobro bi bilo ući u neki vid partnerstva sa Kinezima, pa da nas jeftinije izađe modernizacija i da budemo povezani sa svijetom na taj način, pošto prevoz robe kamionom em zagađuje prirodu samo tako, em kamioni prave gužvu na našim putevima, a i skuplji je taj vid transporta robe. Slično je i sa prevozom ljudi. Da postoji neki ozbiljan plan za Željeznice, to bi bio najbolji oblik transporta. Pošto nema, čak je i biciklo bolji oblik prevoza od Željeznice (što se tiče prevoza putnika). U svakom slučaju, Željeznice RS su na raskrsnici: opstati ili propasti.
ODGOVORITEJing jang
03.06.2020 22:01U pravu si potpuno!!!Zeljeznice treba modernizovati.Ali oni dovedu Sume RS u milionske dugove(samo sjeku i prodaju,bez posumljavanja),kako mislimo da nam zeljznice opstanu?!
Neso Banja Luka
03.06.2020 22:22Kako neko preduzeće da bude samodrživo ako ne radi svoju delatnost zbog koje postoji.vozovi kao da ne idu,putnički prevoz skoro da ne postoji,privreda kojoj trebaju vozovi u kolapsu,naprimani radnici pred svake izbore(dominantno lopovi iz DNS-a),pruge stare 100 godina,slika i prilika je sablasna stanica u Banja Luci,koju naša vlast zove evropskim gradom za primjera.stvarno žalosno i tužno ,i što je najgore tako će i ostati zato što nam ljudi odlaze u druge zemlje ,privreda se veoma teško može oporaviti,tako da se loše piše Železnicama Srpske i njenim radnicima!
ODGOVORITEBudala kao i ti
03.06.2020 23:48Lijepo rečeno.Ni tačku,ni zarez ne bih dodao.Ćemu uopšte služe,osim što svake godine ubiju par ljudi na prelazima,gomilaju dugove...
Apolo 11
04.06.2020 04:18Popni se na nadvoznjak iznad pruge i prebroj vozove što prodju za 24 sata. I šta da se prica dalje?
ODGOVORITEMirkan
04.06.2020 06:05Podvucite više crtu i ugasite to bolesno tkivo.
ODGOVORITEMato
05.06.2020 18:31Moze ut pomoc MMF
ODGOVORITE