Prevoznici protiv još jednog prenosa nadležnosti na BiH

Od formiranja zajedničkih organa i pomenutog Ministarstva transporta i komunikacija, u više navrata smo informisali javnost o neregularnostima i nezakonitom prenošenju nadležnosti na nivo BiH, nepravilnostima prilikom homologacije i izdavanja dozvola za teretni saobraćaj, nezakonito i protivustavno prenošenje nadležnosti školovanja vozača i izdavanja licenci na nivo BiH, itd.

Ovo se navodi u saopštenju  Udruženja poslodavaca saobraćaja i veza Republike Srpske.

"Na žalost u poslednje vrijeme se intenzivnije pokušavaju i preostale nadležnosti prenijeti na nivo BiH, a jedna od poslednjih je pokušaj usvajanja Pravilnika o izmjenama i dopunama Pravilnika o postupku usklađivanja i registracije redova vožnje, načinu i postupku izdavanja dozvole i obrascu dozvole", kaže se u saopštenju i dodaje da je na na web stranici e-konsultacije, Ministarstvo transporta i komunikacija Bosne i Hercegovine objavilo Nacrt pravilnika o izmjenama i dopunama Pravilnika o postupku usklađivanja i registracije redova vožnje, načinu i postupku izdavanja dozvole i obrascu dozvole, koji je dostupan na sljedećem linku:

https://ekonsultacije.gov.ba/legislativeactivities/details/122341-

Problem predloženih izmjena je, kako navode, prije svega način na koji se one pokušavaju usvojiti jer je Nacrt rađen bez 
konsultacija sa nadležnim entitetskim ministarstvima, privrednim komorama i drugim udruženjima prevoznika u BiH i entitetima.

"Takođe u predloženom tekstu se pokušavaju u procesu usklađivanja redova vožnje na međunarodnim i međuentitetskim linijama u potpunosti izbaciti uticaj entiteta i njihova saglasnost koja je do sada bila obavezna prilikom registracije međunarodnih i međuentitetskih linija u smislu zaštite sa već registrovanim linijama na entitetskom, područnom i opštinskom nivou", kaže se u saopštenju.

U obrazloženju Pravilnika MTK je dala sledeće obrazloženje:

''Razlog izmjene je potreba da se spriječi zloupotreba u postupku osporavanja, u smislu da prevoznici koji posjeduju samo BiH dozvolu i liniju ne održavaju, istu koriste isključivo za osporavanje. Na ovaj način, a u smislu zaštite interesa prevoznika, institut osporavanja će moći koristiti isključivo zainteresovani prevoznici koji su stekli uslove za održavanje linije, a oni se stječu posjedovanjem dozvola svih zemalja preko kojih linija prolazi.’’. 

"Ovo nije tačno jer je Zakonom definisano da linije koje se ne održavaju, treba da se brišu a ako to nije urađeno onda je očigledan nerad organa koji je trebao da to uradi a ne da vrši izmjene Pravilnika. Ukoliko bi se usvojile ovakve izmjene to bi konkretno značilo prenošenje još jedne nadležnosti na nivo BiH a dugoročno bi se trajno negativno odrazile na funkcionisanje entitetskih linija u javnom prevozu putnika.  

Nakon konsultacija sa članicama, Privrednom Komorom RS i Ministarstvom saobraćaja i veza RS, dužni smo kao Udruženje poslodavaca saobraćaja i veza Republike Srpske da izrazimo neslaganje i stav da smo kategorički protiv ovakvih izmjena i samog načina na koji se donose, te pozivamo MTK BiH da odmah zaustave proceduru donošenja ovakvog Akta, kao i da se isti vrati na konsultacije i mišljenje u entitetska ministarstva i strukovna udruženja", upozoravaju iz pomenutog udruženja..

(BN) Foto: Ilustracija