Srbija završila svoj dio, Srpska i dalje kaska u radovima

Dionica auto-puta Bijeljina – Brčko dio je buduće putne mreže na relaciji Beograd-Bijeljina-Brčko-Banjaluka-Sarajevo. Prvobitno, radovi su počeli na dionicama Rača – Bijeljina u Republici Srpskoj i Sremska Rača – Kuzmin u Srbiji. Srbija je svoju dionicu kao i most na rijeci Savi završila. Ostale su finese na samoj samobraćajnici. Republika Srpska opet kaska. 

Nacionalni san da se spoji sa Srpskom, Srbija je ostvarila. Republika Srpska još uvijek sanja, priznaje i šef Autoputeva Višković.

“Nažalost, ako bi poštovali sve ono što se napiše na papiru taj autoput je trebalo da bude već završen. Nije! Prolongirano je još nekih godinu dana”, rekao je Radovan Višković nedavno tokom obilježavanja 17 godina rada “Autoputeva Republike Srpske”.

Ogorčenje zbog traljavosti i u Beogradu. Iako su dali veći dio para i u potpunosti platili zajednički most na Savi, rezultata nema, naveo je nedavno bivši diplomata Draško Aćimović.

“Znam da je u Srbiji ekstremno nezadovoljstvo zbog ovoga.”

Posljednje prolongiranje uslovila je naknadno definisana petlja Brodac, a probleme prave i dalekovodi. Višković kaže da su se radovi ubrzali. Trenutno se završavaju nasipi, cementna stabilizacija, težišne grede na dva mosta. Narod Semberije nestrpljiv.

“Naša Velika Obarska je tu bila u slijepom kolosjeku. Sada kad dođe autoput doprinosi da dođemo u neku civilizaciju prema svjetskim standardima”, rekao je jedan od stanovnika ovog sela kroz koje prolazi buduća trasa.

“Da budem iskren kod nas se u svemu treba množiti sa jedan i po kada se proglase rokovi. Mi u svemu kasnimo.”

Građani navode da Srpska ne može da se poredi sa Republikom Srbijom. 

“Oni su jača država od Republike Srpske. I ovo što naši rade, vjerujem da imaju dobru volju da to i završe.”

Iz sela uz buduću sembersku žilu kucavicu vjeruju da će veza sa Srbijom donijeti privredni razvoj, ujedno i nova radna mjesta. 

“Očekujem ovdje da nam budu industrijske zone tri i četiri. Dolazak novih investitora, zapošljavanje mladih generacija da ne bi išli da se potucaju po inostranstvu”, rekao je predsjednik MZ Velika Obarska Predrag Spasojević.

Bijeljina je prvi grad u Republici Srpskoj koji će autoputem biti povezan sa Srbijom. Opozicioni poslanici u Narodnoj skupštini iz ovog grada saglasni da ovo nije jedina dionica i projekat koji kasni. SDS-ov Tomica Stosjanović pita šta bi bilo da Srbija nije uključena. 

“Dobro je da se krene, pa sad, kad god da se završi. Bitno je naglasiti da se svi ovi projekti grade iz kredita. Cijene su veće u odnosu na cijene iz okruženja. Ovaj put košta oko 15 miliona po kilometru dok je kilometar autoputa u Srbiji desetak miliona.”

Poslanik PDP-a Slaviša Marković naglašva da je cjelokupnu vrijednost ovog projekta Vlada Srpske bacila na sumnjive investitore poput Serdarova, te da nisu isti motivi Vlade SNSD-a i Beograda kada je u pitanju gradnja autoputa.

“Vlast Republike Srpske želi da se to gradi što duže da se što duže iz njega sredstva izvlače. Samo po osnovu reklama ove godine “Autoputevi Srpske” daju milion KM. To je pokazatelj da njima treba da ovaj projekat traje godinama.”

20 km brze veze Bijeljine sa maticom koštaće skoro 300 miliona KM. Na glavnoj trasi nalazi se devet objekata. Biće to klasičan profil, sa dva kolovoza projektovane brzina kretanja do 130 km/h.

Da automobili projure tom brzinom ovuda trebalo je još u septembru 2025. To je obećano 2022. prilikom polaganja kamena temeljca.

Pomjereno je za 2026. Postoje indicije da bi ove godine, vjerovatno pred izbore, moglo da se otvori samo sedam kilometara. Ostatak od 13 kilometara, navodno u jesen 2027.

Živi bili, čekaćemo. 

(BN) Foto: BN