Богаташи летове ка Европи плаћају и до 200.000 евра

Десетине хиљада путника блокирано је због рата који укључује Иран и проширио се на заливску регију, али дио богатијих путника ипак успијева да оде, плаћајући огромне износе за луксузне летове ка Европи, преко аеродрома који се сматрају сигурним од иранских напада.

Потражња за чартер летовима нагло је скочила, а поједини плаћају и до 200.000 евра након што су велики аеродроми у Дубаиу, Абу Дабију и Дохаи затворени по избијању сукоба прошлог викенда.

Путници из Дубаија, града који се обично везује за сигурност и луксуз, сада покушавају да се евакуишу копном, возећи се до Муската у Оману, на око четири сата вожње, или до Ријада, главног града Саудијска Арабија, удаљеног више од 10 сати. Одатле се укрцавају на ријетке комерцијалне летове или на приватне чартере, чије су цијене експлодирале откако је почео рат.

Огромна потражња за приватним авионима

„Потражња је огромна и не можемо обезбиједити довољно авиона да одговоримо на све захтјеве“, каже Алтај Кула, директор француске брокерске куће за приватне авионе ЈЕТ-ВИП.

Док је иначе лет приватним авионом са до 16 путника на релацији Ријад–Порто у Португалијаи могао коштати око 100.000 евра, ових дана је та цијена удвостручена.

„Ово повећање цијена одражава мањак авиона, трошкове њиховог пребазирања, али и процјене ризика које раде оператери. Дакле, ово није шпекулативно формирање цијена“, додаје он.

Цијене варирају у зависности од мјеста поласка, типа авиона и ограничења на рути, каже Амир Наран, директор компаније Вимана Привате Јетс. За летове из заливске регије према Европи цијене се тренутно крећу између 150.000 и 200.000 евра.

Евакуација копном и дуга чекања

Како би стигли до аеродрома који функционишу, попут оних у Ријаду и Мускату, неки путници ангажују приватне безбједносне компаније које организују превоз у возилима, од обичних путничких аутомобила до аутобуса.

Због великог саобраћаја, чекања на граничним прелазима с Оманом могу трајати и до четири сата, док се трошкови пењу на више хиљада долара, каже Ијан Маккол, директор операција и планирања у Алма Риску, британској фирми специјализованој за управљање ризицима и безбједносне услуге.

Процјењује да је његова компанија у посљедњим данима организовала трансфере за више од 200 људи те савјетовала још неколико десетина.

Под притиском и аеродроми

Клијенти Вимане су пословни људи, породице и предузетници, као и радници на даљину који су до сада били базирани у регији.

Ели Хана, директор за Блиски исток у компанији Аир Цхартер Сервице са сједиштем у Дубаију, наводи да већина летова из регије сада полијеће из Омана. Цијене су толико високе јер је мало чартер авиона доступно – већина је остала заробљена на аеродромима који су тренутно затворени.

Међу њиховим клијентима су и они који редовно лете приватним авионима, али и путници који иначе лете комерцијално, а сада покушавају удружити средства с другим путницима или породицама како би подијелили трошак.

„Сви су под стресом. Искрено, сви покушавају да изађу у сусрет колико год могу. Аеродром у Мускату је преоптерећен летовима и сви су под притиском“, каже Хана.

Стручњаци компаније Интернатионал СОС, која пружа безбједносне и здравствене услуге, очекују да ће борбе и у наредним седмицама утицати на саобраћајну и енергетску инфраструктуру.

(Агенције)   Фото: Тањуг