Гужве на граници у Градишки: У колонама се губе милиони

На новом граничном прелазу у Градишци који је отворен као привремено рјешење након оштећења старог моста, данас су забиљежене огромне гужве и километарске колоне теретних возила између БиХ и Хрватске, а возачи камиона поново се суочавају са вишесатним застојима.

Привремено кориштење новог моста и граничног прелаза код Градишке показало је на веома транспарентан начин оно на шта стручна јавност и привредни сектор годинама упозоравају: Босни и Херцеговини нису потребна парцијална рјешења, већ функционална мрежа БИП граничних прелаза која може одговорити стварним потребама привреде и међународних ланаца снабдијевања, поручили су из Конзорцијума Логистика БиХ.

– Капацитети, вријеме обраде и организација процеса представљају основу сваког логистичког система. Када стварни робни токови премаше расположиве инфраструктурне капацитете, посљедица су задржавања, колоне, повећани трошкови и смањена конкурентност привреде. Овакво стање на терену јасно показује да у логистици нема чаробних формула и да нови мост, сам по себи, није чаробни штапић који може ријешити дугогодишње проблеме – саопштили су из Конзорцијума.

Из Конзорцијума „Логистика Босне и Херцеговине“ истичу да нови прелаз код Градишке има капацитет од 140 паркинг мјеста.

– Ниједан службеник, ма колико професионалан и ефикасан био, не може административним мјерама створити додатних 500 или 600 паркинг мјеста. Управо због тога питање граничних прелаза није само организационо, већ првенствено инфраструктурно и стратешко питање развоја Босне и Херцеговине. Рјешење није концентрација саобраћаја на једној локацији, већ његова планска редистрибуција кроз више функционалних БИП граничних прелаза – наводи се у саопштењу.

Наглашавају да је Босни и Херцеговини хитно потребно најмање четири до пет потпуно оперативних прелаза са свим инспекцијским контролама. Поред Градишке, неопходно је што прије потпуно оспособити прелазе Свилај, Изачић, Нови Град и Каменско, уз унапређење капацитета Бијаче.

Док струка апелује на системска рјешења, на терену влада потпуни очај међу возачима теретњака који су сатима заробљени. Један од огорчених возача јавно се обратио надлежнима путем популарне Фејсбук странице „Теретњаци.ба“, не бирајући ријечи за политички врх.

– Како ви, господо, мислите да ради овај гранични прелаз? Јел ово вама рјешење, да нас држите у међузони са Хрватском по 10 сати? Јел мислите да сте ријешили проблем самим пуштањем овог прелаза у рад? Међузона је три километра пустаре, нема ни WЦ-а ни ичега! Ово је срамота и брука за државу како се понашате према нама – наводи овај возач у својој објави.

Он додаје да ситуацију додатно компликује то што је викенд, па се поставља питање шта ће бити са свима онима који остану заглављени на ничијој земљи након радног времена царина.

– Данас је субота, међузона је пуна. Шта ћете са нама које не оцарините, а останемо заробљени унутра? Да помремо, да се бацамо са моста? Јел ово вама 21. вијек, срам вас било! Да смо сложни, па да оставимо камионе тачно овдје гдје јесу, па дођите ви, политичари, па их претјерујте. Гади ми се ово више – поручио је он.

Из Конзорцијума су закључили да пет функционалних прелаза нису луксуз, већ минималан предуслов за бржи проток робе, ниже трошкове и опстанак домаће привреде која, заједно са превозницима, свакодневно губи милионе у километарским колонама.

(Српска инфо) Фото: ТЕРЕТЊАЦИ.БА/ФАЦЕБООК/СЦРЕЕНСХОТ