Зашто пад цијене дизела не утиче на цијене намирница?

Иако је смиривање тензија на Блиском истоку донијело дуго очекивани пад цијена нафтних деривата на домаћим пумпама, рачуница превозника и трговаца поново ће, по свему судећи, изневјерити очекивања грађана јер до ланчаног појефтињења основних животних намирница у Српској ни овај пут неће доћи.

Док представници нафтних групација појашњавају да су цијене на пумпама везане за свјетске берзе и ограничене марже, домаћи превозници наглашавају да тренутни пад трошкова још није довољан за јефтинији транспорт. Са друге стране, заштитници права потрошача упозоравају да је по сриједи стари рецепт по којем појефтињење горива трговци готово никада не пресликавају на цијене на полицама.

Предсједавајући Групације за промет нафтом и нафтним дериватима у Привредној комори РС Ђорђе Савић казао је за "Глас Српске" да је претходни раст цијена горива био директно повезан са дешавањима на Блиском истоку.

Пад цијене нафте на берзи, али нестабилност и даље присутна

 - Од средине фебруара раст цијена нафте био је посљедица заоштравања односа на Блиском истоку. Како су тензије расле, расла је и цијена нафте на берзама. Када је дошло до смиривања ситуације и оптимистичнијих прогноза, берзанске цијене су почеле да падају и у једном тренутку биле су ниже за готово 30 одсто у односу на максимум из тог периода - рекао је он.Ипак, додаје да је посљедњих дана поново забиљежен раст цијена нафте.

- Берза од петка поново биљежи раст. Даљи тренд највише ће зависити од развоја ситуације на Блиском истоку, која тренутно има пресудан утицај на кретање цијена нафте - нагласио је Савић.

Цијене горива у Бањалуци: дизел 2,99 КМ по литру

Савић је навео да је:

    • најнижа цијена евродизела у Бањалуци јуче износила 2,99 КМ по литру
    • простор за додатно појефтињење веома ограничен
    • могуће само кроз смањење трговачких маржи

Он је појаснио да су марже ограничене на 25 фенинга по литру и да се пословање одвија на граници исплативости.

- Простора за додатно појефтињење има веома мало и оно би могло доћи само на терет маржи трговаца. Међутим, с обзиром на то да и са садашњим максималним маржама послују на граници исплативости, није реално очекивати значајније снижавање цијена - казао је Савић.Он је подсјетио да промјене цијена на берзама не стижу одмах до потрошача.

- Рафинеријске цијене реагују у року од једног до два дана, док се промјене на малопродајном тржишту одражавају зависно од залиха и потражње.

Дистрибутери цијене формирају на основу постојећих залиха, а маржа је ограничена на 25 фенинга по литру, што контролишу надлежне инспекције - истакао је Савић.

Превозници: још је рано за јефтинији транспорт

Предсједник Удружења превозника за унутрашњи и међународни транспорт РС Никола Грбић истиче да је још рано говорити о снижавању цијена превоза.

- Цијене горива јесу у паду, али још нису достигле ниво који би омогућио озбиљније корекције цијена превоза. Током претходног периода нисмо успјели у потпуности да ускладимо цијене услуга са растом трошкова горива, па је сада прерано говорити о појефтињењу превоза - казао је Грбић.
Он сматра да би простор за снижавање цијена могао да се отвори уколико би дизел пао на око 2,50 КМ по литру.

- Тада бисмо могли разматрати умањење цијена на појединим рутама за 100 до 200 евра по тури. За сада таквих услова још нема - навео је Грбић.

Цијене хране не прате пад горива

Иако је дошло до пада цијена горива на свјетском и домаћем тржишту, економисти и привредници упозоравају да:

    • ланчано појефтињење хране није извјесно
    • трговачке марже и глобална кретања остају кључни фактор
    • потрошачи и даље не осјећају реалан ефекат пада цијена
    • Осврћући се на цијене робе у трговинама,  Грбић је нагласио да су многи производи поскупљивали и онда када превозници нису повећавали цијене.

- Били смо свједоци да су поједини артикли поскупљивали иако није било повећања цијене превоза. С друге стране, када гориво појефтини, те цијене најчешће остају исте. Зато није оправдано све промјене на тржишту објашњавати искључиво транспортним трошковима - поручио је Грбић.

Извршна директорица приједорског Удружења за заштиту потрошача "Дон" Муриса Марић сматра да пад цијена горива, као и раније, неће довести до појефтињења већине производа.

- Када гориво поскупи, готово сви произвођачи и трговци то искористе као разлог за повећање цијена. Међутим, када гориво појефтини, цијене хљеба, воћа, поврћа и других производа углавном остају исте. Због тога потрошачи с правом постављају питање колики је стварни утицај цијене горива на поскупљења којима свједочимо - рекла је Марићева.

Она истиче да је пад цијене дизела значајан, али да се то не одражава на цијене у продавницама.

- Ово је још један доказ да цијена горива није једини, па ни пресудан фактор који утиче на висину потрошачке корпе. Када дође до појефтињења једне од важних ставки у ланцу трошкова, онда би и остале цијене требало да крену надоле, али се то у пракси не дешава - казала је Марићева.

Поврат

Говорећи о мјери Владе РС којом се грађанима враћа десет фенинга по литру горива, Ђорђе Савић је навео да је користи огромна већина возача.

- Према анализама са терена, више од 90 одсто грађана користи ову погодност на бензинским пумпама које су потписале уговор са Владом.

Тешко је прецизно говорити о укупним износима, јер нису сви дистрибутери укључени у програм, али процјене показују да би за субвенције могло бити издвајано између пет и шест милиона марака мјесечно - рекао је Савић.

(Глас Српске) Фото: БН